latribunadetoledo.es
El alcalde pide a su grupo en el Congreso que presione en las negociaciones de los Presupuestos del Estado para que sigan las inversiones para la llegada del tren de cercanías
J.A.J./Toledo
Seseña vuelve a vivir la incertidumbre sobre cuándo se hará posible que el tren de cercanías a Madrid pare en el municipio. El alcalde de la localidad sagreña, Manuel Fuentes, ha dado instrucciones a su grupo parlamentario en el Congreso para que vigile que los Presupuestos Generales del Estado para el año próximo permitan la continuidad de las inversiones para la nueva estación de tren, que haga posible que el cercanías no siga pasando de largo hacia Aranjuez.
«Les he pedido que intervengan a través del trámite de enmiendas al presupuesto, que hagan todo lo que proceda», explicaba el regidor sobre su demanda de apoyo a sus compañeros en las Cortes Generales.
Fuentes reconocía que en el proyecto presupuestario, por ahora, no aparecen esas nuevas inversiones. Este medio ha podido comprobar que la única mención que figura en las nuevas cuentas corresponde al medio millón de euros destinados al redactar el proyecto de nueva estación. La inclusión de esta partida fue pactada por IU y PSOE en los presupuestos de 2010 y, según recoge las nuevas cuentas, debería ejecutarse en este año. Como dato curioso, hay que reseñar que la mención a la nueva estación de Seseña en los presupuestos de 2001 se incluye en el desglose de proyectos que el Ministerio de Fomento acometerá en la Comunidad de Madrid.
Sin embargo, Fuentes tampoco ha vuelto a tener noticias del estudio para decidir la ubicación y forma de la nueva estación desde que, en enero, el Ayuntamiento remitió sus propuestas cuando el estudio se sometió a información pública.
En aquella ocasión, el Consistorio apostó por la denominada ‘alternativa 5 B’. Esta alternativa recoge que la parada se sitúe junto a la carretera CM-4010, que une el término seseñero con Illescas, en un paraje situado entre la autopista R-4 y la vía del AVE Madrid-Valencia.
En este punto, la estación quedaría aproximadamente a un kilómetro y medio de Seseña, dos de Seseña Nuevo y tres del El Quiñón. Esta alternativa también prevé el soterramiento de la vía a su paso por el último barrio citado, evitando el impacto visual. La opción defendida por el Consistorio supondría situar la nueva estación prácticamente en el centro de la zona habitada en el municipio una vez que se culmine un futuro desarrollo urbanístico previsto, Parquijote, con unas 7.000 viviendas. Esto facilitaría la organización de un servicio de autobús entre los barrios seseñeros para conectar con el cercanías.
Además, la alternativa 5 b también recoge un aparcamiento disuasorio para aquellos que usen el coche para a su vez tomar el tren.
«Les he pedido que intervengan a través del trámite de enmiendas al presupuesto, que hagan todo lo que proceda», explicaba el regidor sobre su demanda de apoyo a sus compañeros en las Cortes Generales.
Fuentes reconocía que en el proyecto presupuestario, por ahora, no aparecen esas nuevas inversiones. Este medio ha podido comprobar que la única mención que figura en las nuevas cuentas corresponde al medio millón de euros destinados al redactar el proyecto de nueva estación. La inclusión de esta partida fue pactada por IU y PSOE en los presupuestos de 2010 y, según recoge las nuevas cuentas, debería ejecutarse en este año. Como dato curioso, hay que reseñar que la mención a la nueva estación de Seseña en los presupuestos de 2001 se incluye en el desglose de proyectos que el Ministerio de Fomento acometerá en la Comunidad de Madrid.
Sin embargo, Fuentes tampoco ha vuelto a tener noticias del estudio para decidir la ubicación y forma de la nueva estación desde que, en enero, el Ayuntamiento remitió sus propuestas cuando el estudio se sometió a información pública.
En aquella ocasión, el Consistorio apostó por la denominada ‘alternativa 5 B’. Esta alternativa recoge que la parada se sitúe junto a la carretera CM-4010, que une el término seseñero con Illescas, en un paraje situado entre la autopista R-4 y la vía del AVE Madrid-Valencia.
En este punto, la estación quedaría aproximadamente a un kilómetro y medio de Seseña, dos de Seseña Nuevo y tres del El Quiñón. Esta alternativa también prevé el soterramiento de la vía a su paso por el último barrio citado, evitando el impacto visual. La opción defendida por el Consistorio supondría situar la nueva estación prácticamente en el centro de la zona habitada en el municipio una vez que se culmine un futuro desarrollo urbanístico previsto, Parquijote, con unas 7.000 viviendas. Esto facilitaría la organización de un servicio de autobús entre los barrios seseñeros para conectar con el cercanías.
Además, la alternativa 5 b también recoge un aparcamiento disuasorio para aquellos que usen el coche para a su vez tomar el tren.
http://www.latribunadetoledo.es/noticia.cfm/Provincia/20101014/iu/vigilara/proyecto/nueva/estacion/tren/sese%C3%B1a/siga/adelante/81B52CFD-D158-DF02-64FE67887811291B
No hay comentarios:
Publicar un comentario